Mit seiner Spannweite von 2,6 Metern galt der Snoopey II damals als ausgesprochen großes Modell. Laut Katalog sollte das rund 6 kg schwere Flugzeug von einem 10-cm³-Verbrennungsmotor angetrieben werden – eine Motorisierung, die aus heutiger Sicht recht knapp bemessen wirkt.

Anwendungen wie Seglerschlepp oder Lastentransporte (etwa Fallschirmspringer oder Bonbonabwürfe) waren damit kaum sicher realisierbar. Das hier vorgestellte Modell ist daher zeitgemäß mit einem 25-cm³-Benzinmotor ausgerüstet.

Allerdings haftete dem Modell auch der Ruf an, nicht sonderlich stabil zu sein.

Während die serienmäßige Konstruktion für die ursprünglich vorgesehene Motorisierung ausreichend gewesen sein mag, erwies sie sich für anspruchsvollere Einsätze als grenzwertig.

Aus diesem Grund wurde das hier gezeigte Flugzeug in Eigenregie mit einer zusätzlichen Flügelverstrebung versehen. Diese Maßnahme gleicht die strukturelle Schwäche wirkungsvoll aus, fügt sich harmonisch in das Erscheinungsbild und ist zudem ein typisches Konstruktionsmerkmal vieler manntragender Vorbilder.

In dieser modifizierten Auslegung bringt das Modell rund 8 kg auf die Waage – ein Gewicht, das angesichts der Spannweite problemlos beherrschbar bleibt.

Übrigens, die füheren Hegi – Modelle wurden später eine zeitlang von der Firma REVELL angeboten.